跟踪审计的实际意义

 

跟踪审计与事后审计最大的区别在于审计人员能够及时对隐蔽工程进行现场审计，保证了对道路表面以下工程真实性和准确性的监督，大大提高了交通建设工程的审计质量。由于变更工程的单价由现场审计根据实际情况进行审计，保证了变更工程计量计价的准确性、合理性和合法性，有效控制了变更工程的成本，有利于监理工作。

 

跟踪审计不仅可以及时纠正影响工程成本的问题，如工程预算、工程结算和变更，还可以通过审计团队认真、细致、负责任的工作态度、廉洁自律的道德风格和在实际工作中逐步建立的威望，制止和防止工程计量和定价的虚假报告和虚假计算。

 

跟踪审计是将管理审计、风险管理审计、内部控制审计、环境审计等新的审计理论和方法应用于交通建设项目，有利于提高交通建设项目的管理水平。

 

在锡张工程的应用中，跟踪审计的实际意义在时效性和效益性上尤为突出。

 

1. 保证工程结算审核时间

 

审计单位应根据项目进度和我们的要求及时完成成本控制和管理的工作内容。从收到竣工结算报告和完整的竣工结算材料开始，单项工程按金额不足500万元和500元～2000万、2000～5000万、5000万分别在20、30、45、60个工作日内出具初审意见，经我方和施工方确认后，一周内出具审核报告。

 

2. 审计实事求是，客观公正，各标段总金额减少

 

项目结算总额29155万元，审批总额284344万元，总额7211万元，占审批总额的2.47%。按标段划分，详见表1。

 

占工程量最大的路基桥涵和路面标准减少最多。减少的原因是审计人员根据计量规则的要求扣除了池塘段的表面清理面积和原地掺灰处理面积；计算全线土方数量的断面，结合图纸原地验证批准的池塘数量，减少超出的土方数量；检查保护和线外工程，减少超出实际发生量的部分；对全线桥梁工程进行验算复核，减少超出清单的部分数量；对路面工程的所有批准变更进行了重新计算，对变更中的宽度、长度和部位进行了不准确的修改，并相应调整了相关结构层次的工程量；对全线材料调差工程量和单价进行了复核，减少了多个材料部分。

 

房屋建筑、安装、照明、设备、交通安全标段减少的主要原因是结算中工程量计算不准确，子目高。

 

绿化标段。在竣工图的基础上，对全线苗木进行了详细的现场调查，如死苗、规格、密度不符合图纸要求、铺设面积不足等。现场减少了所有苗木；不符合要求的苗木按投标单价水平重新计算。